Progrese Semnificative pe Tronsonul Lugoj-Timișoara Est

Așa cum a comunicat CFR Infrastructură Timișoara, acest moment semnificativ marchează o etapă nouă în operarea Lotului 2 al proiectului destinat modernizării căii ferate Caransebeș, Timișoara și Arad. Tronsonul se extinde pe 53,91 de kilometri și include porțiuni dintre Lugoj și Timișoara Est, precum și zona Remetea Mare.

Implementarea acestui segment este asigurată de compania spaniolă FCC Construcción. Contractul, semnat la sfârșitul anului 2022, are o valoare estimată de 1,916 miliarde de lei, echivalentul a 385 de milioane de euro, finanțare obținută prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Finalizarea lucrărilor este programată pentru 28 iunie 2026.

Etape de Deschidere și Dotări Tehnice

Proiectul a beneficiat de deschideri succesive. În februarie 2026, au fost dați în trafic primii aproximativ 10 km din noua infrastructură. La 16 aprilie 2026, CFR Infrastructură Timișoara a inaugurat un segment suplimentar de 8,6 kilometri, adăugând 900 de metri pe Linia 3 din stația Recaș. Această inițiativă a inclus firul II între Topolovăț și Recaș, precum și liniile II, III și IV din stația Recaș, plus firul II până la Remetea Mare. În acel moment, aproape 30 de kilometri din linia modernizată erau operaționali în cadrul Lotului 2.

Conform datelor CFR, pe acest segment au fost construite zece podețe și cinci poduri, iar șapte aparate de cale au fost instalate, fiind în etapa finală de instalare echipamentele de semnalizare din stația Recaș.

Beneficiile Modernizării Infrastructurii

Proiectul de modernizare preconizează dublarea liniei, transformată astfel de la 54 de kilometri simpli la peste 108 kilometri de căi ferate. Stațiile Topolovăț, Belinț, Recaș și Remetea Mare vor beneficia de clădiri cu standarde mai moderne, iar peronurile vor fi ridicate la o înălțime mai confortabilă pentru călători. Vor fi amenajate pasarele pietonale, iar instalarea panourilor fonoabsorbante va contribui la reducerea zgomotului. În plus, toate podurile, podețele și trecerile la nivel vor fi modernizate. La finalizarea lucrărilor, viteza trenurilor de călători va putea ajunge la 160 km/h, sporind considerabil timpii de călătorie.

Proiecte Paralele și Stadii de Execuție

Acest proiect cuprinde și alte trei loturi, fiecare aflat în diverse etape de execuție: Caransebeș – Lugoj, Timișoara Est – Ronăț Triaj și Ronăț Triaj – Arad, ultimul având relevanță specială pentru județul Arad.

Tronsonul destinat județului Arad, Lotul 4 (Ronaț Triaj – Arad), înregistrează progrese mai lente. Conform celor mai recente date, stadiul fizic al lucrărilor era de aproximativ 29% pe o lungime totală de 54,86 kilometri. Asocierea de constructori Webuild și Salcef lucrează în stațiile Sânandrei, Băile Călacea și Vinga, unde se realizează terasamente și fundații pentru pasajele feroviare.

Provocări Financiare și Certitudini

Acest proiect s-a confruntat cu provocări financiare, fiind scos din PNRR. Este esențială găsirea unei noi surse de finanțare, având în vedere că valoarea totală a contractului se ridică la 2,18 miliarde de lei fără TVA.

Guvernul României a decis excluderea a trei tronsoane de cale ferată din cadrul PNRR, după negocieri cu Comisia Europeană. Ministerul Transporturilor a subliniat că România va păstra toate fondurile destinate transporturilor din PNRR, însă loturile 1, 3 și 4 din magistrala Arad – Timișoara – Caransebeș au fost excluse de la finanțare. La momentul excluderii, stadiul fizic al Lotului 4 era de 15,60%.

Acest tronson conține un pod nou peste Mureș și un racord feroviar care va permite trenurilor de marfă ocolirea orașului Arad. La finalizarea lucrărilor, viteza trenurilor de călători va ajunge și aici la 160 km/h.

Investiția totală în modernizarea magistralei Caransebeș – Timișoara – Arad se ridică la aproximativ 8,7 miliarde de lei, din care 5,7 miliarde sunt provenite din fonduri europene.

Concluzie

Evenimentul recent din stația Remetea Mare reprezintă un demers concret în cadrul unui proiect care, odată finalizat, va transforma radical experiența călătoriilor între Arad, Timișoara și restul țării.