În ceea ce privește tunelul nr. 2, rămân de excavat aproximativ 270 de metri pentru galeria execuată de UMB și 107 metri pentru cea realizată de partenerul său, Euro Asfalt. Pe lângă excavarea terenului, sunt efectuate lucrări de hidroizolație, armare și betonare a căptușelii.

Organizarea lucrărilor și dotări moderne

Lucrările sunt coordonate pe mai multe fronturi, fiind deschise în acest moment trei fronturi de lucru, iar un al patrulea va urma să devină operațional. Excavarea se desfășoară în zece fronturi pentru ambele galerii. Tunelul nr. 2 va beneficia de sisteme avansate pentru siguranță, incluzând ventilatoare, telefoane de urgență, senzori și hidranți suplimentari. Aceste echipamente vor asigura o protecție suplimentară în caz de incendiu, prin crearea unei perdele de apă, iar comunicația în interior va fi susținută de antene radio.

Potrivit DRDP Timișoara, toate cele patru portaluri ale tunelurilor au fost finalizate, iar acum se trece la amenajarea arhitecturală.

Stadiul lucrărilor de infrastructură

În ceea ce privește lucrările de drum, o mare parte din stratul superior de fundație a fost realizată din balast stabilizat. Pentru protejarea acestuia, a fost aplicată o emulsie bituminoasă, care reduce evaporarea apei și riscul de fisuri în stratul de fundație. Aceasta pregătește corespunzător baza pentru straturile de asfalt care vor fi aplicate ulterior.

Uzina de fabricație a grinzilor prefabricate este în plină echipare, având ca scop realizarea celor 442 de grinzi necesare structurilor de poduri și pasaje de pe acest lot. Capacitatea de producție estimată a uzinei este de șase grinzi de 40 de metri pe zi. De asemenea, va fi construita o stație de asfalt, care va permite obținerea mixturilor asfaltice în timp util, respectând toate standardele tehnologice.

Informațiile factuale principale provin din comunicările autorităților și relatările presei naționale, inclusiv Special Arad. Textul a fost redactat editorial pentru contextualizarea subiectului.

De reținut

Locuitorii din Arad și Timiș așteaptă finalizarea acestui segment de autostradă, având în vedere problemele cu blocajele pe căile alternative. Conform estimărilor, finalizarea lucrărilor ar putea reduce semnificativ timpul de călătorie, îmbunătățind astfel traficul, mai ales pentru transportul de marfă. Continuarea lucrărilor la acest ritm este esențială pentru descongestionarea drumurilor naționale. Șoferii sunt sfătuiți să fie atenți la anunțurile oficiale despre termenele de deschidere și eventualele restricții temporare.